Wartung von Motorradteilen
Bei der Nutzung von Motorrädern gibt es einige Wartungsarbeiten, die der Benutzer selbst durchführen kann. Dies verringert nicht nur den Aufwand für den Gang zur Werkstatt, sondern spart auch Zeit und steigert Ihr Verständnis für Motorräder.
Wartung der Zündkerze
Die Zündkerze ist eine Schlüsselkomponente eines Motorradmotors. Die normale Verbrennung des Gemisches ist der Schlüssel zum normalen Betrieb des Motors. Erstens sind die in jedem Motor verwendeten Zündkerzentypen unterschiedlich, hauptsächlich aufgrund des unterschiedlichen Heizwerts und der unterschiedlichen Gewindegröße. Stellen Sie daher sicher, dass Sie den angegebenen Zündkerzentyp verwenden. Der Motor brennt normal. Schrauben Sie die Zündkerze ab und beobachten Sie. Die Elektrode sollte rotbraun sein. Wenn es schwarz wird, liegt eine Kohlenstoffablagerung vor, was darauf hindeutet, dass das Gemisch zu fett ist und die Verbrennung nicht ausreichend ist. Die Kohlenstoffablagerungen sollten gereinigt werden. Verwenden Sie einen scharfen Kegel, um die Kohlenstoffablagerungen in der Nut der Mittelelektrode und am L-Pol zu entfernen. Stellen Sie den Zündkerzenabstand ein: GS125 (0,6-0,9 mm), QS150T (0,7-0,8 mm). Kohlenstoffablagerungen auf der Zündkerze verhindern dies gute Funkenbildung, kann zu Brandausfällen führen; Wenn festgestellt wird, dass die Zündkerze nass oder grau verbrannt ist, bedeutet dies, dass der Wärmewert der Zündkerze nicht übereinstimmt. Sie sollten sich an die von Qingqi Suzuki benannte Reparaturwerkstatt wenden, um die geeignete Zündkerze auszutauschen. Hinweis:
1. Bestimmen Sie die Gewindegröße und die Länge der Dübelstange. Wenn die Zündkerzenstange zu kurz ist, kommt es zu Kohlenstoffablagerungen am Gewindeteil der Zündkerzenöffnung und zu Schäden am Motor.
2. Vor dem Einsatz des Zündkerzenschlüssels kann die Zündkerze vorsichtig von Hand in das Gewindeteil des Zylinderkopfes eingeschraubt werden, um Beschädigungen zu vermeiden.
3. Ziehen Sie die Zündkerze mit der Zündkerzenhülse des speziellen Fahrzeugwerkzeugs mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment fest.
Wartung des Luftfilters
Der Luftfilter ist das Atmungssystem des Motorrads. Wenn der Luftfilter durch Staub verstopft ist, erhöht sich der Lufteinlasswiderstand, was die Ausgangsleistung des Motors verringert, den Kraftstoffverbrauch erhöht und den Motor schwer startet und leicht abwürgt. In schweren Fällen dringt Staub in den Zylinderblock ein, was den Verschleiß von Motorkomponenten verschlimmert. . Um den Luftfilter zu reinigen, gehen Sie wie folgt vor:
Entfernen Sie das Luftfilterelement aus dem Fahrzeug.
Wenn es sich bei dem Filterelement um einen Schaumstoffschwamm handelt, kann er vorsichtig mit einem neutralen Reinigungsmittel gereinigt werden. Drehen Sie ihn nicht zu stark. Lassen Sie das Wasser nach der Reinigung trocknen und tropfen Sie 2-3 Tropfen Motoröl hinein (um es gut aufzusaugen). feiner Staub in der Luft), halten Sie es gleichmäßig mit Ihren Händen und installieren Sie es so, wie es ist. Zurück; Wenn es sich um ein Papierfilterelement handelt, verwenden Sie zum Reinigen keine Flüssigkeit. Sie können den Staub im Inneren hart schlagen und wenn möglich mit Druckgas in die entgegengesetzte Richtung des Lufteinlasses blasen (nicht umkehren, da sonst Staub entsteht). wird in die Poren des Papierkerns geblasen und verstopft das Filterelement. schwerwiegender); Beispiel: Der Papierkern QS150T bläst von innen nach außen und der Sturmprinz bläst vom äußeren Ring zum mittleren Loch.
Achten Sie beim Wiedereinbau des Filterelements auf die Einbaurichtung und die Lufteinlassrichtung;
Bei Fahrten in staubiger oder schmutziger Umgebung sollte die Reinigungshäufigkeit erhöht werden. Wenn der Schwamm kaputt ist oder das Papierfilterelement durchnässt ist, ersetzen Sie es sofort durch ein neues, da sonst der Motor beschädigt wird oder schwarzer Rauch austritt.
Wartung des Ölfilters
Die meisten Anwender wissen, dass das Motoröl rechtzeitig ausgetauscht werden sollte, doch ein Prinzip gilt es zu beherrschen:
Es dient zum Austausch des neuen Motoröls und das Filterelement kann nicht ausgetauscht werden. Während des Schmiervorgangs des Motors saugt die Ölpumpe das Öl aus dem unteren Tank an, drückt es zunächst zum Filtern in das Ölfilterelement und transportiert dann das gefilterte saubere Öl zum Zylinderkopf, zur Kurbelwelle und zu den Getriebeteilen. Wenn das Filterelement zu stark verschmutzt ist, ist die Filterwirkung des Motoröls schlecht, die Menge des ausgegebenen Öls wird reduziert und alle Teile werden nicht gut geschmiert, was zu übermäßigem Verschleiß führt, sodass es nicht ausreicht, nur Ersetzen Sie das Motoröl und gleichzeitig muss auch das Ölfilterelement ausgetauscht werden.
